Тест: новая Hyundai Elantra фактически потребляет 3,8 литра топлива

Без особого шума в Болгарию появилась модель, которая за первые 6 месяцев этого года входит в 10-ку лучших продавцов мира. Это абсолютно новый Hyundai Elantra шестого поколения (история модели), который стал всемирно продаваемым автомобилем с двумя заводами в Южной Корее и американском штате Алабама.

Что примечательно в данном случае, так это то, что Hyundai Elantra смело врывается в самые популярные и наиболее насыщенные предлагаемыми компактными автомобилями класса «C» автомобили и не уклоняется от того, чтобы забрать тысячи клиентов у таких автомобилей, как Toyota Corolla (до сих пор лучшая по продажам модель на планете). Форд Фокус или Мазда3 (описание автомобиля).

Однако из-за видения и характеристик Hyundai Elantra значительно сбивает с толку большинство японских производителей, тех клиентов, которым нравится их качество, двигатели и дизайн.

После своего теста с 1,6-литровым дизельным двигателем мощностью 136 лошадиных сил я могу смело сказать, что это если не самый экономичный автомобиль, то, безусловно, самый экономичный семейный седан в модельном ряду корейцев. Во время испытаний в Северо-Западной Болгарии новый автомобиль, еще не доработанный, сообщил о расходе 3,8 литра нафты при движении по обычной дороге между Выршецом и Монтаной! И в 33-градусную жару, при работающем климатронике, трех человек в машине и переполненном багажнике (а он, кстати, огромен!).

При движении по 150-километровому участку, половина из которых проходит по шоссе, показатели топлива на въезде в Софию составили 4,7. Тоже замечательный результат.

Что интересно, эта экономия происходит не за счет разгона и быстрого разгона автомобиля. Дизельный двигатель отлично взаимодействовал с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, и я ни на минуту не оказывал на меня давления и не сомневался, что я смогу тянуть достаточно быстро, чтобы обогнать.

Кроме того, тем, кто не любит садиться за руль на высоту кресла стоматолога, будет приятно узнать, что садясь в автомобиль, вы удобно садитесь на сиденье водителя. Пространство вокруг водителя точно продумано и продумано, а подлокотник не мешает свободному движению правой руки с комфортом обращаться с рычагом переключения передач. Также корейцы не соблазнились модными тенденциями с размещением на передней консоли огромного планшета, а поставили небольшой синий экран, тоже сенсорный, со всеми необходимыми для водителя функциями. Никакого лишнего ухода за телом.

Низкая спортивная поза автомобиля помогает контролировать поток воздуха в передней части автомобиля и минимизировать турбулентность. Это, безусловно, улучшает стабильность. В задней части находится спойлер, а под шасси — специальные панели, позволяющие добиться большого коэффициента лобового сопротивления — 0,27. Уменьшение раскачивания дополнительно обеспечивают стойки McPherson для передних колес и торсион для задних колес.

Сопротивление воздуха вокруг колеса при движении сводится к минимуму за счет своеобразных «воздушных завес», которые образуются во время движения.

Спереди Elantra демонстрирует типичную для Hyundai трапециевидную решетку радиатора, вокруг которой расположены современные фары со скрытым светом и уникальные светодиодные дневные ходовые огни, которые впервые доступны в этой модели.

Автомобиль имеет автономную тормозную систему и является первой в своем классе. С помощью высокотехнологичных радаров, камер и датчиков программа также эффективно предупреждает водителя о потенциальном столкновении.

Электронная система динамического управления траекторией автоматически распределяет тормозное усилие между каждым колесом в зависимости от характеристик двигателя и дорожных условий. А система стабилизации предотвращает занос.

Благодаря автоматической системе антиперспиранта ветровое стекло гарантирует хорошую видимость дороги.

Модель предлагается с тем же масляным двигателем, разработанным Hyundai, но также с новой современной 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и системой старт-стоп, которая стоит всего 3000 лв.

Бензиновая версия автомобиля имеет 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 128 лошадиных сил, который можно комбинировать с 6-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач.

Размеры:

• Длина: 4570 мм
• Ширина: 1800 мм
• Высота: 1450 мм
• Колесная база: 2700 мм

Технические характеристики:

• Клиренс: 150 мм
• Вес: 1315 кг
• Емкость: 50 л
• Двигатель: четырехцилиндровый, рядный, DOHC
• Топливо: Дизель
• Рабочий объем, куб. См: 1582
• Максимум. мощность, л.с. при об / мин: 136/4000
• Максимум. крутящий момент, Нм-об / мин: 300 / 1750-2500
• Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая
• Максимальная скорость: 190 км / ч
• Разгон 0-100 км / ч: 10,1 сек.
• Средний расход: от 3,8 до 5,7 литра